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業界資訊

良心船東!不計成本推動船員換班

時間:2021-04-06 06:36:25 來源: 點擊:92次

新冠疫情以來,超過400,000船員被困在海上,由於各港口國面臨嚴峻的防控壓力,大部分都對船員換班説NO;而船東公司,由於疫情下資金困難,很多時候在解決船員換班上也是心有餘力不足。


然而美國船東公司——Eagle  Bulk  Shipping(鷹散航運),卻找到了解決船員換班的方案:花更多的力氣和金錢

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在船員換班問題上,國際海事組織(IMO)認為這是(不僅僅是公司層面)的責任,因為船員換班確實涉及部門太多、範圍太大,解決方案也昂貴了,船公司可能無法獨自承擔。

然而,Eagle  Bulk卻找到了辦法。
 
“由於COVID-19,今年海員忍受了很多。” Eagle  Bulk首席執行官加里·沃格爾(Gary  Vogel)説,“政府實施旅行限制,幾乎不可能更換船員。值得慶幸的是,其中一些限制有所緩解,但據估計,仍有400,000多名海員仍在等待回家。”
 
Gary  Vogel説,“我們採取了實際行動將船員送回家。截至11月初,絕大多數散貨船船員都已經正常換班下船(約1000名海員),只有26名海員超出了合同規定的工作期限。我們現在正全面關注這26名船員的換班問題。”


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                                   疫情期間Eagle  Bulk完成的船員換班情況

儘管Gary  Vogel並未討論該公司用於解決船員換班問題的具體策略,但據瞭解遣返船員確實已使該公司花費了大量人力物力。

此外,Eagle  Bulk因購買船員個人防護設備、測試套件和船員換班而產生的與COVID-19相關的費用為70萬美元。

“由於新冠疫情,公司僅船員換班的成本就增加了50%。”Gary  Vogel説。
 
除了直接成本外,Gary  Vogel認為為了船員換班,船東還承受着兩項間接的成本,分別是更改航線和高昂的租賃費。

“為了解決這個問題,我們不得不轉移船舶並將船舶出租。在三季度,我們發生了40天的停工期,這大大增加了我們的運營支出。”Gary  Vogel補充説。

 

據悉,Eagle  Bulk也是在面臨巨大財務壓力下推進船員換班的,該公司第三季度虧損是在增加的。不過,Gary  Vogel表示他們仍然對市場持樂觀態度。


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